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キムラ
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Mr.東京
懐かしい話をしているので、アトレー倶楽部員として混ぜてね。
アトレーリバーノを見て思ったのは、4ドアだった事。
当時、Figaroを乗っていたのですが、屋根の開ける回数は少ない。
天晴のドアを開ける回数は多い。
買い替えの時は、クラシックにしました。
スライド&対面シートは良かったのになぁ。後ABSオプションもありましたね。
BreakServoの調整が出来て良かった。
200系では、無くなったので、乗り替えた人は、不満だったみたい。
秘密基地があって、60系〜200系まであり、特に100系は8台もあって、流用取り付けオフは楽しかった。
RTやリバーノ、isも2台あったな。
クラシックは、2台持ちだったので、自己消費してしまった・・・
(T_T)
アトレーリバーノを見て思ったのは、4ドアだった事。
当時、Figaroを乗っていたのですが、屋根の開ける回数は少ない。
天晴のドアを開ける回数は多い。
買い替えの時は、クラシックにしました。
スライド&対面シートは良かったのになぁ。後ABSオプションもありましたね。
BreakServoの調整が出来て良かった。
200系では、無くなったので、乗り替えた人は、不満だったみたい。
秘密基地があって、60系〜200系まであり、特に100系は8台もあって、流用取り付けオフは楽しかった。
RTやリバーノ、isも2台あったな。
クラシックは、2台持ちだったので、自己消費してしまった・・・
(T_T)